保护中国的“钢龙”高铁的先驱讲述了“奉献新

中国新闻服务局，北京，6月19日（记者陈·苏（Chen Su））关于中国现代化的新旅程，无数的铁路工人做出了安静的贡献，使中国的高速金属从“遵循”到“跑步”到“领先”。 19日，国务院的信息办公室在“新旅行斗争”中与中国记者和外国人举行了一次会议，邀请中国高速制造商的代表讲述了他们提供高速火车速度努力的故事。 在过去的23年中，中国铁路Jinan Bureau Group Co，Ltd。的Jinan Lokomotic支队Kong Xiangpai已成为“驾驶员，测试飞行员和教练”。他安全地驾驶407万公里，带来了超过700万个帕萨尔塞罗，并尽一切努力确保高速导轨和客车的安全。 2002年，当Kong Xiangpai成为机车柴油的驾驶员时，他成为了志愿者：驾驶最快的火车并成为最好的火车司机！在不断努力之后，2007年，他获得了高速火车驾驶执照，并成为当时该国最年轻的EMU司机之一。 为了维持“中国的速度”并成为中国伟大的高铁司机，Kong Xiangpai在她的大部分时间里都花了大部分时间，图书馆，房间驾驶模式和培训区是她经常去的地方。为了验证他的平稳控制水平，他每当出来时都带来了一根木棍薄筷子，主要想“不倒硬币，不要把杯子倒出”。 除了日常驾驶活动外，孔江帕还参加了联合委员会，并在整个过程中对山东省的14种高速金属进行了测试，以确保开放新产品线。 每年，春季音乐节旅行狂欢都是孔江富富最忙碌的时刻。我记得在2023年的除夕，孔·西安格富夫（Kong Xiangfufu）在吉南·西车站（Jinan West Station）登上了最后一列火车，然后走出了出租车。一位乘客来了对他说：“你好，我注意到你把搬到南京的举动都改变了。你现在可以回家了。”当乘客微笑并给他寄给他新的一年时，他认为这是对自己作为高速铁路司机的最大认可。 “尽管我再也不会和我的家人一起去除夕夜，但要shovelgay，我值得帮助成千上万的旅行者再次与我的家人在一起！” 分配您的研究以促进更改中国高速铁轨的主要技术 高速金属已成为制造我国家设备的出色名片，并且不会与对高速科学和技术工人进行认真研究的分离。 中国CRRC Group Co，Ltd的首席科学家Feng Jianhua出生于1964年，参与并见证了中国高速铁路的整个过程，从“关注”到“跑步到“跑步”到“顶级”。在30多年的技术研究中，Feng Jianhua和他的团队D对自己进行了研究，进行了数千个研究实验，克服了许多“瓶颈”技术，解决了Mar Marour的技术问题，并促进了主要铁路技术的变化和升级。 “如果高速金属想要快速，正确地运行，那么钥匙就是权力和控制，我们经常将其称为高速金属的“心脏”和“大脑”。”冯·江豪（Feng Jianghaua）记得磁铁永久牵引力技术的研究和发展的主要过程，“为了解决全球高温消灭的全球问题，夏天，我们完成了150克测试数据的职责，并最终实现了巨大的跌倒。 到去年年底，世界上世界上最快的400公里的EMU原型，因此施用了风口和他的团队开发的永久牵引力的高速金属。与现有的“幻想”列车相比，强度提取增加了20％，重量减轻了20％，标志着我国家的高速金属进入了“永久磁铁”，并将我国高速铁路技术的好处结合在一起，以继续统治。 热热服务，热乘客的旅程 高速火车旅行不会与高速乘客铁路中工人的周到且复杂的服务分开。中国铁路广州北站的“温暖花”服务团队的队长李·尤恩（Li Yuan）为乘客提供热门服务，以持续改善业务层面。 “ Yinchunhua”服务团队是一个很棒的国家铁路服务品牌。它成立于2011年，由李元的大师Ye Yingchun命名。 2021年，Li Yuan还成长为深圳北部“林业”服务团队的队长。 深圳北站每年约有1.2亿乘客，在该国最高。还有更多来自香港，澳门和外国国家的游客es。 Li Yuanhe团队的成员正在进行其内部技能，并促进“英语，广东话，铁路和深圳连接”的服务。 “现在每个人都可以为英语和广州乘客提供热情的服务。'我可以帮您吗？'的一句话''或“有什么帮助您？”距离更近，更周到和方便。 在2024年春季旅行狂欢之前，我的国家中部发生了大规模的降雨，雪和冰冻季节，该车站的运营订单在一定程度上也受到影响。李元回忆说，乘客的人数要求候诊室迅速上升，“ Forsythia”服务台将围绕三层楼和三层楼。他们派遣了更多的员工来帮助乘客解决各种问题，例如注册变更，转移和运输连接。归根结底，Li Yuan和他的同事干了，没有必要吃饭。他们没有发送最后一个b乘客的口气直到早上2点。尽管他们很累，但他们不小心发现乘客寄来了许多小吃和饮料，还有一张笔记要读：“谢谢您的努力，这是我们的小目标。”那一刻，他们认为所有努力都是值得的。 “我觉得自己喜欢成为一朵'福沙内斯花''到世界各地的乘客15年。在新的旅程中，我将继续真诚地向同事们服务，并为乘客提供Ma Maheat旅行。” 扎根于建筑线，并为高速火车行业做出贡献 铁路建设者为高速火车行业做出了贡献。 Ma Xiaoli是中国铁路第21局局Pinqing Railway项目的雇员，已植根于前线多年，从事钢组件，建筑设备等的研究和开发。 从初中毕业后，马小（Ma Xiaoli）了解到了电焊接和在建筑工地的机械处理。前往中国铁路第21局第21局后，他参加了中国许多主要铁路的建设。 “铁路建设线很长，许多交叉路口。我们将在施工过程中发现各种不同的问题。我们需要在全球进行专业研究并解决这些问题。我们还需要许多小的变化和发明来清理疼痛和建筑点。” 从维护设备到发明和创造，近年来，Ma小岛带领团队获得了不同的技能，获得了150多个国家专利。会议当天，Ma Xiaoli带来了他在工作中使用的工具，以切割钢形的孔。像手势一样，孔切片圆而快速，从而提高了施工效率。小米还引入了他发明的“周转伪像”，这可以提高高速火车通风孔的施工效率。 “我是gra我度过了一个美好的时光，让我从独立新时代的工人中的移民工人长大。我希望更多的人能在新时代了解我们的铁路工人和工业工人。透明 随后改变和促进高速火车技术的“发行” 高速金属成为中国的明亮名片。在中国高速技术“退出”的过程中，由中国铁路设计集团有限公司的海外商务部首席工程师Xia Jian代表的工人默默地贡献了他们的实力。 自从工作以来，夏·简（Xia Jian）参与了高速金属的建造，例如Harbin-da高速金属，加油的高速金属和雅加达 - 邦北高速金属。他扎根了10年。通过现代技术，西亚·江（Xia Jian）和她的团队解决了在许多与伏尔can和地震相关的地区开发高速金属的问题。 夏·简（Xia Jian）说在海外项目中，设计团队将应对国内的各种困难，并需要克服许多层次，例如语言沟通，生活方式习俗，文化习俗，法律和法规以及自然环境。 雅加尔邦 - 邦德高速金属是中国高速铁路海外的第一阶，也是中国和印度尼西亚共同建造“皮带和道路”的地标项目。作为雅加达 - 邦德高速金属一般设计的负责人，西亚·简说，整个雅加达频段的高速金属可以位于8至9度的高强度地震面积。路基，桥梁，隧道和建筑物的地震设计尤其重要。设计中使用的每个标准和每个参数必须与印度尼西亚的局部气候和地质条件完全集成，并且只能在理论计算，测试和验证现场测试之后使用。这是连续探索和O的过程幽默。 要产生高速金属，我们还必须尊重和理解当地文化。在雅加尔邦 - 邦德高速金属的建造中，夏·吉安（Xia Jian）和设计团队为车站建筑的设计增加了许多文化元素，例如污渍样式，从而使“ People Hearts”链接的高速金属链接。 2023年10月17日，在雅加尔邦 - 邦德高速金属的开场地点，当时第一个EMU逐渐从车站慢慢撤离，印尼人一致鼓掌。 “他们对这种高速金属的热爱和希望使我想起了雨林中的艰难发展以及日夜的讨论和考虑。在这种情况下，每个人都变得骄傲和喜悦的眼泪。作为一个高速的火车建造者，我感到非常自豪，很高兴能够幸运地参加这样的高速铁路项目。 鸡辛加巴尔电子竞技对话a dou：其他人是他们自己的 你是“胰岛素战斗”，如果您不能醒来后吃饭？ 日本大米处于危机状态，本世纪的困境解决了 对于“ Lafufu”，您应该露出头并击中它！ 审查中国新闻网络：让魏东吉和其他人有美味的食物 中国飞行员自由贸易区的机构创新增加，股息逐渐发行 Labubu增加了很多数量，难道不难获得吗？脱烫的回收价格将一半降低 在这一生中，Dayou将去新的星城旅行！ “ 3天内下降了20次”引起人们的注意。为什么成人租房很难？ 在国外的电子商务平台上将出现大量Labubus 苏州赞助商的数量增加了：每月增加了200％以上，在中国超级联赛中达到了两次 最好在i -On -On on一年之前清洁空调 探索中国城市的管理：后樱20周年 世界上的骑行过去，航空和金属发送香水 强烈的烟花！为什么这部戏会取笑观众？ 中国技术公司希望增加对智能机构的投资？ 中国亚洲峰会的许多成就促进了质量改进和培养经济与贸易合作 将票根作为一条线，上海编织着密集的文化和旅游消费网络